{"id":127753,"date":"2025-10-15T23:48:47","date_gmt":"2025-10-15T23:48:47","guid":{"rendered":"https:\/\/thelatinpostny.com\/?p=127753"},"modified":"2025-10-15T23:48:47","modified_gmt":"2025-10-15T23:48:47","slug":"eeuu-amenaza-arrebatar-produccion-automoviles-a-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thelatinpostny.com\/?p=127753","title":{"rendered":"EEUU amenaza arrebatar producci\u00f3n autom\u00f3viles a Canad\u00e1"},"content":{"rendered":"

EE.UU. empez\u00f3 a cumplir su amenaza de arrebatar la producci\u00f3n de autom\u00f3viles a Canad\u00e1 tras la inesperada decisi\u00f3n de Stellantis de transferir la futura fabricaci\u00f3n del Jeep Compass de una planta canadiense a otra en Illinois.<\/p>\n

El cambio es parte del plan de Stellantis, la compa\u00f1\u00eda matriz de marcas como Jeep, Chrysler o Dodge, de incrementar en un 50 % su producci\u00f3n en sus plantas estadounidenses para lo cual invertir\u00e1 13.000 millones de d\u00f3lares en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os.<\/p>\n

Stellantis hab\u00eda previsto inicialmente que el Jeep Compass, un todocaminos SUV que actualmente se produce en la f\u00e1brica mexicana de Toluca, fuese fabricado en la planta de montaje de Brampton, en Canad\u00e1, a finales de 2025.<\/p>\n

Pero el martes, el fabricante anunci\u00f3 que como parte de su plan de inversi\u00f3n en EE.UU., la producci\u00f3n del Jeep Compass se realizar\u00e1 en la planta de Belvidere, en el estado de Illinois, a la que destinar\u00e1 600 millones de d\u00f3lares de su inversi\u00f3n total.<\/p>\n

Empleos en peligro<\/h2>\n

El sindicato Unifor, que representa a los trabajadores del sector del autom\u00f3vil en Canad\u00e1, lament\u00f3 la decisi\u00f3n de Stellantis, que podr\u00eda provocar la desaparici\u00f3n de 3.000 empleos, y afirm\u00f3 que el sector canadiense est\u00e1 siendo \u00absacrificado en el altar de Trump\u00bb.<\/p>\n

La presidenta de Unifor, Lana Payne, declar\u00f3 que \u00abno se puede permitir que Stellantis reniegue de sus compromisos con los trabajadores canadienses y los Gobiernos no pueden quedarse quietos mientras nuestros empleos son transferidos a Estados Unidos\u00bb.<\/p>\n

\"EE.UU.
Fotograf\u00eda de archivo de un trabajador de una planta de Stellantis. EFE\/Javier Belver<\/figcaption><\/figure>\n

En una declaraci\u00f3n en la noche del martes, el primer ministro canadiense, Mark Carney, afirm\u00f3 que la decisi\u00f3n del fabricante de autom\u00f3viles es \u00abconsecuencia directa\u00bb de los aranceles impuestos por EE.UU. a los productos canadienses.<\/p>\n

Carney a\u00f1adi\u00f3 que espera que Stellantis \u00abcumpla los compromisos que tiene con los trabajadores de Brampton\u00bb.<\/p>\n

Conflicto natural<\/h2>\n

El anuncio de Stellantis se produce pocos d\u00edas despu\u00e9s de que el secretario de Comercio estadounidense, Howard Lutnick, afirmara ante empresarios canadienses reunidos en un foro celebrado en Toronto que Estados Unidos se va a quedar con la producci\u00f3n de veh\u00edculos en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n

Lutnick, en una intervenci\u00f3n virtual a puerta cerrada el 8 de octubre, afirm\u00f3 con que \u00abel montaje de autom\u00f3viles se va a hacer en EE.UU. y no hay nada que Canad\u00e1 pueda hacer. La cuesti\u00f3n es, \u00bfa qu\u00e9 se va a dedicar entonces Canad\u00e1?\u00bb, seg\u00fan el peri\u00f3dico The Toronto Star.<\/p>\n

\"EE.UU.
Fotograf\u00eda de archivo del secretario de Comercio estadounidense, Howard Lutnick. EFE\/Will Oliver<\/figcaption><\/figure>\n

Las palabras de Lutnick reafirmaron las del presidente Donald Trump, quien el 7 de octubre, durante la reuni\u00f3n que mantuvo en Washington con el primer ministro Carney tambi\u00e9n expres\u00f3 su voluntad de quitar a Canad\u00e1 la producci\u00f3n de autom\u00f3viles.<\/p>\n

\u00abTenemos un conflicto natural. Tambi\u00e9n tenemos amor mutuo. Tenemos un gran amor los unos por los otros. Amo Canad\u00e1 y la gente de Canad\u00e1, y Mark siente lo mismo. El problema es que ellos quieren una compa\u00f1\u00eda de autom\u00f3viles y yo quiero una compa\u00f1\u00eda de autom\u00f3viles\u00bb, afirm\u00f3 ante la mirada de Carney.<\/p>\n

Desde que regres\u00f3 a la Casa Blanca en enero de este a\u00f1o, Trump ha afirmado en varias ocasiones que su intenci\u00f3n es que toda la producci\u00f3n de autom\u00f3viles vendidos en EE.UU. se realice en plantas de montaje del pa\u00eds, en detrimento de Canad\u00e1 y M\u00e9xico.<\/p>\n

Futuro de la producci\u00f3n<\/h2>\n

En 2024, M\u00e9xico produjo la cifra r\u00e9cord de 3,99 millones de veh\u00edculos en sus 20 plantas de montaje. De esa cifra, entre un 75 % y un 80 % fueron exportados a EE.UU.<\/p>\n

General Motors (GM) cuenta con cuatro plantas de montaje de veh\u00edculos (Ramos Arizpe, Silao, Toluca y San Luis Potos\u00ed), Ford tiene dos (Hermosillo y Cuautitl\u00e1n) y Stellantis tambi\u00e9n posee dos (Toluca y Saltillo).<\/p>\n

\"EE.UU.
Vista de los logos de las marcas de autom\u00f3viles Dodge, Chrysler y Jeep, en una fotograf\u00eda de archivo. EFE\/Andr\u00e9s Mart\u00ednez Casares<\/figcaption><\/figure>\n

GM ya ha anunciado que a partir de 2027 producir\u00e1 los Chevrolet Blazer y Equinox, que actualmente se fabrican en M\u00e9xico, en plantas de EE.UU.<\/p>\n

El anuncio del martes por parte de Stellantis tambi\u00e9n confirma que Toluca perder\u00e1 en el futuro la producci\u00f3n del Compass.<\/p>\n

\u201cEsta inversi\u00f3n en Estados Unidos, la mayor en la historia de la compa\u00f1\u00eda, impulsar\u00e1 nuestro crecimiento, reforzar\u00e1 nuestra base industrial y generar\u00e1 m\u00e1s empleos en los estados que consideramos nuestro hogar\u201d, afirm\u00f3 el martes Antonio Filosa, consejero delegado de Stellantis y director de operaciones para Norteam\u00e9rica, en un comunicado en el que la empresa comunic\u00f3 su decisi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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