{"id":140552,"date":"2026-08-20T02:31:49","date_gmt":"2026-08-20T02:31:49","guid":{"rendered":"https:\/\/thelatinpostny.com\/?p=140552"},"modified":"2026-08-21T02:42:47","modified_gmt":"2026-08-21T02:42:47","slug":"max-verstappen-se-queda-en-red-bull-hasta-el-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thelatinpostny.com\/?p=140552","title":{"rendered":"Max Verstappen se queda en Red Bull hasta el 2030"},"content":{"rendered":"<p><strong>Max Verstappen\u00a0<\/strong>firm\u00f3 una extensi\u00f3n con\u00a0<strong>Red Bul<\/strong>l hasta el final de 2030. El anuncio lleg\u00f3 este jueves, horas antes del inicio del \u00faltimo\u00a0<strong>Gran Premio de Pa\u00edses<\/strong>\u00a0<strong>Bajos<\/strong>\u00a0en\u00a0<strong>Zandvoort<\/strong>.<\/p>\n<p>El\u00a0<strong>acuerdo<\/strong>\u00a0suma dos a\u00f1os al\u00a0<strong>contrato vigente<\/strong>, que corr\u00eda hasta 2028 y conten\u00eda\u00a0<strong>cl\u00e1usulas de salida<\/strong>\u00a0por rendimiento. Esas cl\u00e1usulas eran el combustible de todo: mientras existieran, cada verano se abr\u00eda la misma conversaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Pero el\u00a0<strong>dato<\/strong>\u00a0que reordena la historia no tiene que ver con\u00a0<strong>equipos rivales<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Max Verstappen<\/strong>\u00a0dijo que estuvo m\u00e1s cerca de\u00a0<strong>retirarse<\/strong>\u00a0del deporte que de cambiar de escuder\u00eda, y que despu\u00e9s de las primeras carreras de 2026 le pidi\u00f3 a<strong>\u00a0Laurent Mekies<\/strong>\u00a0que no le hablara del futuro porque no sab\u00eda si quer\u00eda seguir en\u00a0<strong>F\u00f3rmula 1.<\/strong><\/p>\n<div id=\"dl_300x250_inread\" data-lazy-ad=\"\"><\/div>\n<div id=\"dl_1x1_inread\" data-lazy-ad=\"\"><\/div>\n<h2>Situaci\u00f3n deportiva actual<\/h2>\n<p>Fueron las conversaciones con\u00a0<strong>F1\u00a0<\/strong>y la\u00a0<strong>FIA\u00a0<\/strong>las que lo convencieron de comprometerse hasta el cierre del ciclo regulatorio actual. El problema nunca fue\u00a0<strong>Milton Keynes<\/strong>. Fue el\u00a0<strong>reglamento<\/strong>.<\/p>\n<p>La\u00a0<strong>firma<\/strong>\u00a0tambi\u00e9n llega en el\u00a0<strong>peor momento<\/strong>\u00a0deportivo de su carrera con el\u00a0<strong>equipo<\/strong>. Verstappen no ha ganado una carrera en toda la temporada, en un a\u00f1o donde el campeonato lo lidera\u00a0<strong>Kimi Antonelli<\/strong>\u00a0y\u00a0<strong>Mercedes\u00a0<\/strong>marca el ritmo.<\/p>\n<div id=\"detalle-parrafo\" data-lazy-ad=\"\"><\/div>\n<div id=\"dl_300x250_inread_2\" data-lazy-ad=\"\"><\/div>\n<p>Ah\u00ed est\u00e1 el argumento t\u00e9cnico que sostiene la decisi\u00f3n. El\u00a0<strong>d\u00e9ficit de ritmo<\/strong>\u00a0de carrera del\u00a0<strong>RB22<\/strong>\u00a0pas\u00f3 de 1.3 segundos por vuelta en\u00a0<strong>Melbourne<\/strong>\u00a0a dos o tres d\u00e9cimas en\u00a0<strong>Hungr\u00eda<\/strong>.<\/p>\n<p>No es suficiente para el est\u00e1ndar de\u00a0<strong>Red Bull<\/strong>, y\u00a0<strong>Hungaroring\u00a0<\/strong>es un circuito corto que comprime diferencias. Pero es una\u00a0<strong>curva de desarrollo<\/strong>, no una meseta.<\/p>\n<div id=\"dl_300x250_inread_3\" data-lazy-ad=\"\"><\/div>\n<p>La ruta a\u00a0<strong>Mercedes\u00a0<\/strong>se cerr\u00f3 sola: Antonelli es el proyecto de largo plazo de\u00a0<strong>Toto Wolff,<\/strong>\u00a0y poner un tetracampe\u00f3n al lado de un piloto que lidera el campeonato en su segundo a\u00f1o es un riesgo que el austr\u00edaco no necesita correr. Lo de\u00a0<strong>McLaren\u00a0<\/strong>nunca pas\u00f3 de rumor.<\/p>\n<p>Mekies enmarc\u00f3 la renovaci\u00f3n en la\u00a0<strong>confianza<\/strong>\u00a0construida durante a\u00f1os, y en la fe de Verstappen en la gente, la cultura y la visi\u00f3n del\u00a0<strong>equipo<\/strong>. Es el lenguaje de un jefe que hered\u00f3 una estructura desmontada \u2014Horner, Newey, Marshall, Wheatley, Lambiase\u2014 y necesitaba una se\u00f1al p\u00fablica de que el activo principal segu\u00eda adentro.<\/p>\n<div class=\"w-full pt-2 float-left inside-related\"><\/div>\n<h2>Perspectivas futuras<\/h2>\n<p><strong>Max Verstappen<\/strong>\u00a0tambi\u00e9n le puso peso al escenario: anunciarlo en el \u00faltimo\u00a0<strong>Gran Premio en Zandvoort,<\/strong>\u00a0dijo, es un momento especial, y espera darle a la\u00a0<strong>afici\u00f3n<\/strong>\u00a0una despedida a la altura.<\/p>\n<p>La pregunta ya no es d\u00f3nde va a correr Verstappen. Es si\u00a0<strong>Red Bull<\/strong>\u00a0puede construirle, en\u00a0<strong>cuatro a\u00f1os<\/strong>, un\u00a0<strong>carro<\/strong>\u00a0que justifique haberse quedado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Max Verstappen\u00a0firm\u00f3 una extensi\u00f3n con\u00a0Red Bull hasta el final de 2030. El anuncio lleg\u00f3 este jueves, horas antes del inicio del \u00faltimo\u00a0Gran Premio de Pa\u00edses\u00a0Bajos\u00a0en\u00a0Zandvoort. El\u00a0acuerdo\u00a0suma dos a\u00f1os al\u00a0contrato vigente, que corr\u00eda hasta 2028 y conten\u00eda\u00a0cl\u00e1usulas de salida\u00a0por rendimiento. Esas cl\u00e1usulas eran el combustible de todo: mientras existieran, cada verano se abr\u00eda la misma conversaci\u00f3n. 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