{"id":141646,"date":"2026-08-29T00:35:49","date_gmt":"2026-08-29T00:35:49","guid":{"rendered":"https:\/\/thelatinpostny.com\/?p=141646"},"modified":"2026-08-30T01:08:01","modified_gmt":"2026-08-30T01:08:01","slug":"capital-moderna-e-intercomunicada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thelatinpostny.com\/?p=141646","title":{"rendered":"Capital moderna e intercomunicada"},"content":{"rendered":"

Cuando concluya el presente mandato gubernamental, Santo Domingo -la Primada de Am\u00e9rica- gracias a un febril y bien planteado conjunto de obras viales de calidad, coronar\u00e1 su espectacular desarrollo urbano interior instituyendo en una de las mejor intercomunicada con el resto del pa\u00eds de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

En s\u00f3lo seis a\u00f1os habr\u00e1 resuelto, en gran medida, los cuellos de botella creados por el incontenible incremento del parque vehicular de la capital y su dificultad para interactuar con las dem\u00e1s regiones del pa\u00eds.<\/p>\n

Esta problem\u00e1tica se hizo evidente en la \u00faltima d\u00e9cada del siglo pasado, cuando Balaguer dispuso la ampliaci\u00f3n de la autopista Duarte y Leonel dej\u00f3 en proceso avanzado la construcci\u00f3n del puente Juan Bosch.<\/p>\n

Ya en este siglo Hip\u00f3lito concluye el puente Juan Bosch vital para intercomunicar en forma m\u00e1s expedita la capital con la regi\u00f3n Este y corona la obra con la marginal de Autopista de Las Am\u00e9ricas, creando las condiciones para montar los Juegos Panamericanos ubicando una nueva ciudad deportiva en el Este y la villa panamericana en ese municipio.<\/p>\n

Leonel vuelve por sus fueros luego de Hip\u00f3lito y llevado de la mano de ese gran constructor Diandino Pe\u00f1a, que con el Metro rompe la encerrona de la capital con el Norte y lo lleva hasta la estaci\u00f3n Mam\u00e1 Ting\u00f3 en Villa Mella.<\/p>\n

Diandino no para ah\u00ed y emprende la L\u00ednea 2 del Metro y tres v\u00edas que marcar\u00e1n para siempre a los capitale\u00f1os: el elevado de la 27 de Febrero, el t\u00fanel de la 27 de Febrero de Abraham Lincoln hasta Winston Churchill y el t\u00fanel del puente Juan Bosch hasta el hospital Dar\u00edo Contreras.<\/p>\n

Danilo atina a concluir el segundo puente ferroviario de la ciudad para posibilitar el Metro cruce el Ozama, penetre el coraz\u00f3n de Santo Domingo Este hasta Mega Centro en la San Vicente de Paul y le agrega su sello de ocho a\u00f1os en el poder, el Telef\u00e9rico de Sabana Perdida que cruza por v\u00eda a\u00e9rea la confluencia de los r\u00edos Ozama e Isabela hasta la margen occidental. Tambi\u00e9n deja en etapa avanzada el desahogo de la Avenida de Circunvalaci\u00f3n de Santo Domingo.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ultimos seis a\u00f1os<\/b><\/p>\n

No bien inicia el actual mandato presidencial, el actual gobierno toma la maqueta del elevado de Boca Chica y lo materializa, encerrando con muros las dos marginales del sector, poniendo fin al \u00faltimo tramo de la autopista de El Coral que ralentizaba su trayecto. Es la obra menos publicitada del gobierno.<\/p>\n

Prosigue la construcci\u00f3n de la Avenida de Circunvalaci\u00f3n y concluye la Avenida Ecol\u00f3gica hasta conectarla con la Autopista Juan Pablo II. Luego agrega un tramo ultramoderno que cruza de la Avenida Ecol\u00f3gica a Las Am\u00e9ricas hasta el puerto Multimodal Caucedo.<\/p>\n

En la capital ejecuta el segundo telef\u00e9rico como parte de una mejor conexi\u00f3n con el Cibao, esta vez en Los Alcarrizos e inicia la extensi\u00f3n de la L\u00ednea 2C del Metro del kil\u00f3metro 9 a Los Alcarrizos, 7.3 kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas con poco m\u00e1s de 1 kil\u00f3metro de t\u00fanel y 5 estaciones. Esta obra se concret\u00f3 gracias al empe\u00f1o del ingeniero Rafael Santos, quien tuvo que vencer la resistencia desde la misma la secretar\u00eda de la Presidencia que abogaba por una soluci\u00f3n de monorriel.<\/p>\n

Le agrega una marginal en el mismo trayecto mientras que en el kil\u00f3metro 9 avanza en m\u00e1s de un 80% un tercer telef\u00e9rico hasta Bajos de Haina para extender los alcances del Metro hacia todo Santo Domingo Oeste.<\/p>\n

\"\"<\/a>Para mayor accesibilidad a la regi\u00f3n Norte, emprende la intervenci\u00f3n del kil\u00f3metro 9 de la autopista Duarte con elevado ultramoderno y duplicando los carriles de entrada y salida. A la vez, ejecuta en m\u00e1s de un 60% la extensi\u00f3n de la L\u00ednea 1 del Metro de la estaci\u00f3n Mam\u00e1 Ting\u00f3 en Villa Mella hasta Punta, casi kil\u00f3metro y medio con una gran estaci\u00f3n de destino y parqueo.<\/p>\n

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El prop\u00f3sito estar\u00e1 completado cuando en unos meses se concluya la extensi\u00f3n elevada de la Avenida Colombia con la Avenida Jacobo Majluta, una obra vial del primer mundo, por la belleza de su dise\u00f1o y extensiones.<\/p>\n

La respuesta de qu\u00e9 hacer para superar el grave obst\u00e1culo de interconectar la capital con la regi\u00f3n Sur, ya favorecida previamente con las circunvalaciones de Azua y Ban\u00ed, vino de inmediato y en forma contundente.<\/p>\n

El gobierno se apoy\u00f3 en empresas constructoras privadas de primer orden y ejecut\u00f3 dos obras en tiempo r\u00e9cord: el elevado de la Plaza de Bandera para comunicar en forma directa la Avenida 27 de Febrero con la Carretera 6 de Noviembre y el t\u00fanel en Plaza de La Bandera que interconecta de norte a sur la Avenida Luper\u00f3n. Para poner fin a las inundaciones pluviales hist\u00f3ricas en la Avenida Luper\u00f3n se anuncia la construcci\u00f3n de un t\u00fanel minero en toda su extensi\u00f3n hasta depositar en el mar Caribe.<\/p>\n

Con este conjunto de obras que por su significaci\u00f3n, tiempo de ejecuci\u00f3n y costo constituyen en s\u00ed mismas ejemplo de eficiencia ejecutiva, la capital tiene garantizada por el momento y por unos a\u00f1os su conexi\u00f3n con el interior.<\/p>\n

Las grandes ciudades, mucho m\u00e1s las que sirven como centro administrativo y financiero del pa\u00eds, no van a parar de crecer y demandar m\u00e1s y mejores servicios de vialidad y transporte.<\/p>\n

Agradezco a Julio Hazim quien afirm\u00f3 no conocer cu\u00e1l de los grandes problemas heredados por el presente gobierno hab\u00eda sido resuelto, porque me puso a pensar y ordenar los hechos de vialidad y transporte recientes, con los resultados que aqu\u00ed presentamos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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