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\n\u00bfConoce usted a Pedro Amarante Ch\u00e1vez? Amarante Ch\u00e1vez es un dominicano, como usted y como yo, parte del reducido grupo de profesionales de aviaci\u00f3n dominicana capacitados para prestar servicios, tanto en la l\u00ednea de vuelo como en la gerencia t\u00e9cnica aeron\u00e1utica a nivel mundial. La experiencia de Ch\u00e1vez ronda las 20,000 horas, como F. M. E. (Flight Maitenance Engineer) en aeronaves de alta tecnolog\u00eda, tanto del transporte a\u00e9reo comercial como en aeronaves de la Fuerza A\u00e9rea de Los Estados Unidos, incluyendo el F-16 y helic\u00f3pteros de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n
Debido a su capacidad, Amarante Ch\u00e1vez fue escogido para formar parte del exclusivo equipo de supervisi\u00f3n de mantenimiento del N-755NA Boeing-757-200 ER, aeronave que sirvi\u00f3 como transporte oficial del actual Presidente de los Estados Unidos de Norteam\u00e9rica Barak Obama, durante su primera campa\u00f1a electoral en el 2008. Para la delicada misi\u00f3n, Amarante Ch\u00e1vez y los t\u00e9cnicos que le acompa\u00f1aron debieron trabajar de manera subrepticia, con el objetivo de preservar la seguridad del entonces candidato y hoy magnifico e hist\u00f3rico presidente de EE.UU. Por ello, ni la su esposa estaba enterada de la responsabilidad de su compa\u00f1ero con el avi\u00f3n del entonces candidato.<\/p>\n
El Presidente Obama logr\u00f3 cubrir los costos financieros de su campa\u00f1a, incluyendo el costo operacional del Boeing 757 que le dio servicio de transporte, mediante la colecta de un d\u00f3lar por persona, campa\u00f1a implementada por sus estrategas a trav\u00e9s de las redes sociales con \u00e9xitos.
\nEn una ocasi\u00f3n, Pedro Amarante Ch\u00e1vez fue designado como encargado de aeronavegabilidad de la entonces Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC), espec\u00edficamente entre los a\u00f1os1999 y el 2000. Para entonces el \u00e1rea t\u00e9cnica de la DGAC se debat\u00eda entre el Proyecto de Cooperaci\u00f3n T\u00e9cnica de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI), y las recomendaciones de la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n de los Estados Unidos de Norteam\u00e9rica (FAA), para la superaci\u00f3n de la Categor\u00eda 3.<\/p>\n
Finalmente en el 2006 la FAA, con sus recomendaciones, impuls\u00f3 la superaci\u00f3n definitiva de la Categor\u00eda 3, logrando la Categor\u00eda 1. En virtud de la Categor\u00eda 1 las aeronaves de Rep\u00fablica Dominicana tienen autorizaci\u00f3n para operar hacia y desde territorio de los Estados Unidos de Norteam\u00e9rica.<\/p>\n
En la actualidad Pedro Amarante Ch\u00e1vez desarrolla sus actividades profesionales en el Aeropuerto John F. Kennedy de New York. All\u00ed ofrece sus servicios t\u00e9cnicos a empresas globales con aeronave de \u00faltima generaci\u00f3n del tipo Airbus A-380, B-747, B-777, A-330, B-787, B-757 y otros tipos de aeronaves que tocan la capital del mundo. All\u00ed contin\u00faa cosechando \u00e9xitos y engrandeciendo al pa\u00eds.<\/p>\n
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