POR JUAN TOMAS DIAZ<\/p>\n
La circunvalaci\u00f3n de Santo Domingo se construy\u00f3 con dos prop\u00f3sitos principales: servir de conexi\u00f3n a todas las carreteras del pa\u00eds y retirar del tr\u00e1fico de Santo Domingo los veh\u00edculos pesados. Sin embargo, tras m\u00e1s de un a\u00f1o de inaugurado el \u00faltimo tramo, no se ha logrado que la circunvalaci\u00f3n cumpla con los prop\u00f3sitos para los que fue creada.<\/p>\n
Por un lado, para las empresas transportistas o con uso de veh\u00edculos pesados, los costos operativos del tr\u00e1nsito por la circunvalaci\u00f3n no son compensados por el tiempo ahorrado al usar esta v\u00eda. Como ejemplo, desde Haina a la salida de la Autopista las Am\u00e9ricas hay una distancia de 68.5 Km, un veh\u00edculo pesado tiene rendimiento 9km\/gl en este trayecto; sin embargo, desde Haina por el medio de la ciudad hasta la salida de la Circunvalaci\u00f3n, en las Am\u00e9ricas, se contabiliza un tramo de 48 km en total, en el que el mismo veh\u00edculo llega a un rendimiento menor de 7.5 km\/gl, con una diferencia de 1.5 km\/gl por trayecto.<\/p>\n
Para un solo veh\u00edculo esto es un costo a\u00f1adido de RD$300.00 por viaje, lo que supondr\u00eda al mes RD$3,000.00 y al a\u00f1o RD$36,000.00 un menor rendimiento para el sector y las empresas transportistas. Esto resulta poco significativo de no ser porque hay que a\u00f1adir los costos asociados al peaje. Desde Haina por la Circunvalaci\u00f3n hasta la salida de la Autopista las Am\u00e9ricas, por veh\u00edculo pesado de R$2,800.00 por viaje, lo que en 30 d\u00edas alcanza los RD$84,000.00 y en un a\u00f1o RD$1,008,000.00.<\/p>\n
Solo en estos dos renglones, combustible y peaje, los costos alcanzan los RD$87,000.00 pesos mensuales por veh\u00edculo, sin contabilizar otros costos que generar\u00edan un recorrido mayor en kilometraje. Adicionalmente en el primer peaje de la Autopista del Nordeste no existe paso r\u00e1pido, lo que obliga al uso dinero en efectivo y limita a las empresas a tener un control de gastos por este concepto. Para lograr una mayor movilizaci\u00f3n del sector en el uso de la circunvalaci\u00f3n se sugiere incorporar medidas dirigidas a:<\/p>\n
\u00b7 Flexibilizar los costos del peaje para veh\u00edculos pesados.<\/p>\n
\u00b7 Habilitaci\u00f3n de paso r\u00e1pido en el primer peaje de la Autopista del Nordeste.<\/p>\n
\u00b7 Garantizar asistencia vial en toda la circunvalaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00b7 Finalizar la rampa de acceso desde la carretera de la Victoria a la circunvalaci\u00f3n, ya que presenta un alto nivel de peligro.<\/p>\n
\u00b7 Aumentar la iluminaci\u00f3n en todos los tramos y especialmente en las rampas de entrada y salida.<\/p>\n
\u00b7 Favorecer, bajo criterios espec\u00edficos, el otorgamiento de permisos especiales para el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos pesados en la ciudad de Santo Domingo.<\/p>\n
Implementar estas medidas puede suponer una disminuci\u00f3n de los ingresos por peaje de parte del Gobierno, pero generar\u00edan por el contrario una ganancia social y ambiental.<\/p>\n
Por un lado, se reducir\u00eda congesti\u00f3n del tr\u00e1fico en Santo Domingo, permitiendo a los usuarios dom\u00e9sticos un ahorro en el tiempo dedicado a trasladarse y en su consumo de combustible, favoreciendo a nivel particular el ahorro en la econom\u00eda familiar, y a nivel colectivo aportando a la reducci\u00f3n de emisiones de carbono y de los niveles de contaminaci\u00f3n. De manera indirecta ser\u00eda tambi\u00e9n un aporte para reducir el alto n\u00famero de accidentes de tr\u00e1fico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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