![\"\"](\"http:\/\/thelatinpostny.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/p4STRINGER-300x208.jpg\")
<\/p>\nHay que redefinir la hora pico en el sistema masivo de transporte de la ciudad de Nueva York. Esa es una de las conclusiones que hace el contralor Scott Stringer en un nuevo informe divulgado este domingo, en el que subraya la necesidad de alinear mejor el transporte p\u00fablico con la econom\u00eda actual.<\/p>\n
Seg\u00fan el informe titulado \u201cM\u00e1s all\u00e1 de la hora pico: COVID-19 y el futuro del transporte p\u00fablico\u201d, aunque la cantidad de pasajeros en metro y autob\u00fas todav\u00eda se mantiene muy por debajo a los niveles previos a la pandemia, la MTA debe adaptarse a las demandas de quienes hoy en d\u00eda siguen utilizando el sistema de transporte p\u00fablico de la ciudad, optimizar el servicio y de esa manera, ayudar a la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica en la pospandemia.<\/p>\n
Los nuevos datos muestran variaciones significativas en el n\u00famero de pasajeros del metro por condado, hora y modo de transporte en medio de la pandemia y, a la vez, las discrepancias que existen en el transporte entre los trabajadores manuales y los llamados de \u201ccuello blanco\u201d, que tienen una mayor probabilidad de laborar remoto y principalmente se encuentran en Manhattan.<\/p>\n
El an\u00e1lisis de datos encontr\u00f3 que hoy en d\u00eda, la mayor\u00eda (61%) de los trabajos de la industria de servicios esenciales (en alimentos, alojamiento, atenci\u00f3n m\u00e9dica, venta minorista, construcci\u00f3n y servicios personales) se prestan principalmente fuera del d\u00eda laboral t\u00edpico de 9 a.m. a 5 p.m. y se encuentran fuera de Manhattan.<\/p>\n
\u201cLos datos son claros, ahora las horas pico son las 24 horas del d\u00eda\u201d, afirm\u00f3 Stringer. \u201cNecesitamos reformar nuestro anticuado sistema de tr\u00e1nsito para satisfacer las necesidades de las personas cu\u00e1ndo y d\u00f3nde se encuentren en una econom\u00eda pospand\u00e9mica\u201d.<\/p>\n
Una de las conclusiones generadas en el informe es que las disminuciones en el n\u00famero de pasajeros en metro y autob\u00fas fueron notablemente menores en las primeras horas de la ma\u00f1ana, cuando muchos trabajadores esenciales tienen que ir a trabajar. Tambi\u00e9n, la cantidad de usuarios durante los fines de semana se ha recuperado a un ritmo m\u00e1s r\u00e1pido que durante la semana.<\/p>\n
Otra de las cifras significativas es que mientras que en Manhattan el n\u00famero de pasajeros en metro se redujo en un 66% y el de autobuses en un 52% de 2019 a 2020, en El Bronx disminuy\u00f3 solo un 53% y 37%, respectivamente, en el mismo tiempo.<\/p>\n
\u201cLos trabajadores de primera l\u00ednea y los neoyorquinos en trabajos cara a cara no pueden darse el lujo de esperar interminablemente en plataformas y paradas de autob\u00fas a trenes y autobuses que nunca llegan. Si queremos reducir la congesti\u00f3n y alentar a las personas a que regresen al transporte p\u00fablico, debemos invertir en cambios que hagan de \u00e9l una opci\u00f3n accesible y conveniente para todos los viajeros a cualquier hora del d\u00eda\u201d.<\/p>\n
<\/p>\n
Las sugerencias<\/p>\n
Stringer, quien fue uno de los contendientes por la nominaci\u00f3n dem\u00f3crata a la Alcald\u00eda de Nueva York en las pasadas elecciones primarias, dio varias recomendaciones para abordar los cambios en el sistema de transporte p\u00fablico de la ciudad en un panorama posterior al COVID.<\/p>\n
El Contralor pide un servicio de metro de seis minutos y un servicio de autob\u00fas durante todo el d\u00eda para brindar un mejor servicio a los trabajadores; cambiar el impuesto estatal a la gasolina para financiar mejor el transporte p\u00fablico; 60 millas de carriles exclusivos para autobuses y aumentar la construcci\u00f3n de viviendas asequibles cerca de las estaciones de metro existentes.<\/p>\n
Seg\u00fan Stringer, la MTA deber\u00eda aumentar la frecuencia de los trenes de cercan\u00edas, autobuses y metro para asegurar un distanciamiento social adecuado y alinearse con los patrones de desplazamiento en gran parte fuera de las horas pico y fuera de Manhattan de aquellos que no pueden trabajar de forma remota.<\/p>\n
Otra sugerencia que, seg\u00fan el Contralor ayudar\u00eda a abordar los desaf\u00edos de vivienda asequible y acceso al transporte, es que la Ciudad rezonifique y subsidie el desarrollo de viviendas asequibles alrededor de las estaciones de metro en \u00e1reas residenciales con pocos pasajeros diarios para maximizar el acceso al metro para quienes no pueden trabajar desde casa.<\/p>\n
Ya en 2018, Stringer hab\u00eda publicado el informe \u2018Left in the Dark\u2019 donde recalcaba c\u00f3mo el sistema de tr\u00e1nsito segu\u00eda estancado ante una econom\u00eda cambiante, donde para muchos trabajadores del sector de servicios de Nueva York, el horario tradicional de lunes a viernes, de 9 a 5, en la semana laboral no funcionaba.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hay que redefinir la hora pico en el sistema masivo de transporte de la ciudad de Nueva York. Esa es una de las conclusiones que hace el contralor Scott Stringer en un nuevo informe divulgado este domingo, en el que subraya la necesidad de alinear mejor el transporte p\u00fablico con la econom\u00eda actual. Seg\u00fan el […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":42408,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-42406","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-dominicanos-en-nueva-york"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thelatinpostny.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/thelatinpostny.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/thelatinpostny.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thelatinpostny.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thelatinpostny.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=42406"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/thelatinpostny.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42406\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42410,"href":"https:\/\/thelatinpostny.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42406\/revisions\/42410"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thelatinpostny.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/42408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thelatinpostny.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=42406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/thelatinpostny.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=42406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thelatinpostny.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=42406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}