{"id":75781,"date":"2023-06-21T15:26:47","date_gmt":"2023-06-21T15:26:47","guid":{"rendered":"https:\/\/thelatinpostny.com\/?p=75781"},"modified":"2023-06-21T15:26:47","modified_gmt":"2023-06-21T15:26:47","slug":"crecimiento-desordenado-y-caotico-del-parque-vehicular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thelatinpostny.com\/?p=75781","title":{"rendered":"Crecimiento desordenado y ca\u00f3tico del parque vehicular"},"content":{"rendered":"
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Aunque usted no lo crea, en la Rep\u00fablica Dominicana hay m\u00e1s veh\u00edculos de motor, que gente.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

Creo ha llegado el momento de prohibir, durante cuatro o cinco a\u00f1os, la importaci\u00f3n de veh\u00edculos usados y de todas las motocicletas, al tiempo de limitar la importaci\u00f3n de veh\u00edculos nuevos, sobre todo de lujo. F\u00edsicamente no hay donde aparcar casi seis millones de veh\u00edculos, en un pa\u00eds de diez u once millones de habitantes, con calles estrechas y carreteras inservibles. Las calles no resisten m\u00e1s; el tr\u00e1nsito se hace cada vez m\u00e1s pesado, an\u00e1rquico y ca\u00f3tico.<\/span><\/p>\n

S\u00e9 que tal propuesta no es simp\u00e1tica para el sector empresarial, los concesionarios, los sindicatos, ni para el gobierno que recauda m\u00e1s de 20 mil millones de pesos anuales. Las constantes ferias de los bancos y de los importadores de veh\u00edculos usados habr\u00e1 que hacerlas m\u00e1s espor\u00e1dicamente, no todos los a\u00f1os. No lo s\u00e9, pero algo hay que hacer.<\/span><\/p>\n

El crecimiento del parque vehicular ha sido exponencial, desordenado y ca\u00f3tico, por dem\u00e1s, debido a la falta de planificaci\u00f3n, incumplimiento de las leyes, falta de un r\u00e9gimen de consecuencia, regulaci\u00f3n, disciplina, educaci\u00f3n y respeto a las autoridades que deben fiscalizar y hacer cumplir las leyes que\u00a0\u00a0 regulan el tr\u00e1nsito.\u00a0(En alg\u00fan momento \u201cel concho\u201d debe desaparecer, du\u00e9lale a quien le duela, porque forman parte del problema, no de la soluci\u00f3n)<\/span><\/p>\n

De acuerdo con un estudio minucioso de la direcci\u00f3n de Impuestos Internos, que recauda m\u00e1s de 24 mil millones de pesos al a\u00f1o, en el pa\u00eds hay cerca de seis millones de veh\u00edculos diversos, de todo tipo y marca, incluyendo las motocicletas. El dato, sin embargo, no es correcto, porque nadie puede, a ciencia cierta, cuantificar ni registrar el n\u00famero exacto de motocicletas.<\/span><\/p>\n

Recientemente un importante funcionario del sector asegur\u00f3 que hay en el pa\u00eds m\u00e1s de 4 millones de motocicletas, la mayor\u00eda sin ning\u00fan registro, pues carecen de matr\u00edculas, licencia de conducir, seguro, etc.\u00a0 La Rep\u00fablica Dominicana es el primer pa\u00eds del mundo en accidente de tr\u00e1nsito, debido, fundamentalmente a la falta de autoridad y disciplina a la hora de aplicar la ley. M\u00e1s del 60% de las motos son responsables de los accidentes, donde por lo general muere un conductor o resulta gravemente lesionado con la p\u00e9rdida de sus brazos y piernas, elevado el n\u00famero de discapacitados que ya pasa del diez por ciento de la poblaci\u00f3n adulta.<\/span><\/p>\n

En este pa\u00eds nadie quiere \u201candar a pie\u201d, por seguridad, para evitar asaltos, violaciones y atracos; todos queremos un carro, una motocicleta, una yipeta, etc. (En ocasiones quiero conducir un tanque de guerra) Es f\u00e1cil para la clase media, alta y baja, obtener un veh\u00edculo financiado por uno de los bancos, p\u00fablicos y privados, incluyendo las asociaciones de ahorros y pr\u00e9stamos. Es m\u00e1s f\u00e1cil y c\u00f3modo obtener un pr\u00e9stamo para un carro que para una casa, en un pa\u00eds donde el d\u00e9ficit habitacional supera por mucho el mill\u00f3n.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ya no hay d\u00f3nde aparcar los veh\u00edculos. Donde antes hab\u00eda una casa que la habitaba una sola familia, con uno o dos\u00a0\u00a0\u00a0 veh\u00edculos, ahora hay una Torre habitada por 40 y hasta 60 familias, con hasta cuatro veh\u00edculos. Con un agravante, los constructores no dise\u00f1an parqueos para los visitantes a pesar de existir una ley que los obliga.\u00a0<\/span><\/p>\n

La mayor\u00eda de los veh\u00edculos de motor, seg\u00fan el estudio de la direcci\u00f3n de Impuestos Internos, est\u00e1n concentrados en Santo Domingo, Santiago, La Vega y otras ciudades con una densa poblaci\u00f3n, donde el caos es similar.<\/span><\/p>\n

Las motocicletas constituyen un verdadero dolor de cabeza. Nadie las regula, nadie toca a los \u201cdelivery\u201d que se han convertido en una plaga, conduciendo como locos, como chivos sin ley en la sabana, sin respetar ninguna norma, cruzando en rojo en todos los sem\u00e1foros, sac\u00e1ndole la lengua a los agentes de tr\u00e1nsito. Con una mano conducen el motor y con la otra el celular para buscar direcciones de los clientes. (Hay \u201cdelivery\u201d transportando todo tipo de drogas a domicilio)<\/span><\/p>\n

Los t\u00faneles, elevados, metros, trenes, monorrieles, etc., no servir\u00e1n de nada si no se toman medidas, fruto de un plan macro, para solucionar el problema, cada vez m\u00e1s grave, del transporte tanto p\u00fablico como privado. En otros pa\u00edses lo han hecho, \u00bfpor qu\u00e9 aqu\u00ed no? tal vez porque los intereses de los sectores pol\u00edticos comerciales y sociales est\u00e1n por encima de los intereses del pa\u00eds.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Estoy seguro de que este art\u00edculo, como muchos otros, terminar\u00e1 en el excusado de los despachos de los funcionarios. Pero no importa, cumplo con decir lo que pienso. Como siempre. Pero, me pregunto, \u00bftiene alguien el material colgante para ponerle el \u201ccascabel al Gato\u201d y enfrentar el problema del tr\u00e1nsito, lesionando los intereses econ\u00f3micos vueltos, incluyendo los del propio gobierno? \u00a1Lo dudo!<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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